飛行翼傘中恒力彈簧的應(yīng)用
來(lái)源：千業(yè)精密 時(shí)間：2023-07-12
飛行器，例如翼傘和其他飛行器，對(duì)許多應(yīng)用都很感興趣，包括通信、科學(xué)研究、氣象、偵察、旅游等。這些和其他應(yīng)用對(duì)飛行器的著陸提出了嚴(yán)格的要求。使用飛行器將有效載荷安全降落在地面上可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
是用于下降和著陸飛行器（例如翼傘）的立管釋放系統(tǒng)和裝置。該系統(tǒng)具有連接到翼傘或頂篷的控制線(xiàn)和立管線(xiàn)。豎管線(xiàn)的另一端附接到釋放結(jié)構(gòu)的上部；釋放結(jié)構(gòu)的下部與有效負(fù)載連接；聯(lián)接機(jī)構(gòu)可釋放地聯(lián)接上部部分和下部部分。當(dāng)上部和下部分離時(shí)，距離控制裝置控制并限制兩部分之間的分離距離，并且速率控制裝置控制分離速率。分離導(dǎo)致立管增加有效負(fù)載和座艙蓋之間的距離，進(jìn)一步導(dǎo)致座艙蓋張開(kāi)并降低飛行器的下降率。其中速率控制裝置包括摩擦裝置、恒力彈簧，或裂縫裝置。
恒力彈簧與標(biāo)準(zhǔn)螺旋纏繞彈簧在形式或功能上沒(méi)有太多共同點(diǎn)。首先，恒力彈簧由預(yù)張緊的金屬條而不是金屬絲制成。恒力彈簧是拉伸彈簧的一種。將具有預(yù)設(shè)曲率的鋼帶緊緊地盤(pán)繞起來(lái)，使得鋼帶的每一圈都靠在其內(nèi)部相鄰鋼帶上。彈簧以拉力、線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)，其偏轉(zhuǎn)阻力源自材料的剛度和彈簧結(jié)構(gòu)。與其他拉伸彈簧不同，無(wú)論偏轉(zhuǎn)程度如何，都會(huì)施加一致程度的力。
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